De 5de editie van de Nationale Historische Reddingbootdag in de Bataviahaven te Lelystad is wegens grootschalige havenonderhoudswerkzaamheden uitgesteld naar een nader te bepalen datum. Duik hier in de diepe geschiedenis van de helden van de golven.
Nederland kent een unieke en rijke geschiedenis als het gaat om reddingsoperaties op het water. Al meer dan twee eeuwen trotseren vrijwillige bemanningen de wildste stormen om levens te redden. De Nationale Historische Reddingbootdag brengt deze verhalen tot leven in de schitterende decors van de Bataviahaven.
Hoewel de fysieke bijeenkomst tijdelijk is uitgesteld, blijft ons doel ongewijzigd: het bewaren, tonen en vieren van ons varend erfgoed. Dit online portaal dient als uw tijdelijke kompas langs de glanzende houten scheepsrompen, brullende Kromhout-motoren en de helden van weleer.
Van handkracht en roeispanen naar de krachtige dieselmotoren die de basis legden voor de moderne KNRM-vloot.
De Bataviahaven Lelystad vormt met haar moderne infrastructuur en historische uitstraling de ultieme thuishaven voor onze nationale erfgoedvloot.
Als organisatie hebben we de moeilijke maar noodzakelijke beslissing moeten nemen om de 5de editie van de Nationale Historische Reddingbootdag uit te stellen. De kades van de Bataviahaven in Lelystad ondergaan in de loop van 2026 een grootschalige renovatie om de structurele integriteit voor de komende decennia te garanderen.
De historische reddingboten, die vaak dieper liggen en zwaarder gebouwd zijn dan moderne plezierjachten, vereisen specifieke aanmeerfaciliteiten en uiterst stabiele kades voor de honderden bezoekers die aan boord stappen. We weigeren concessies te doen aan de veiligheid van onze scheepsbemanningen en het publiek. Wij richten onze blik op de toekomst en hopen u snel te mogen verwelkomen op een vernieuwde, veilige en nóg mooiere kade!
Filter door onze unieke selectie van historische schepen die wegens hun buitengewone staat van conservering zijn geselecteerd.
De Carlot is een van de bekendste klassieke motorreddingboten van Nederland. Gebouwd van massief teakhout en jarenlang gestationeerd op het ruige Terschelling. Haar legendarische Kromhout-motor start nog altijd direct bij de eerste slag.
De Brandaris II is de belichaming van naoorlogse scheepsbouw. Dit zware, geklonken stalen schip heeft talloze reddingspogingen in barre omstandigheden geleid op de ondiepe zandbanken rond de Waddeneilanden.
Dit zeldzame houten roeischip herinnert ons aan het zwaarste handwerk. Vrijwilligers moesten met man en macht tegen de wind in roeien om schipbreukelingen te bereiken. Een meesterwerk van eikenhouten spanten.
Voordat de Markerwaarddijk en de Flevopolders bestonden, was de Zuiderzee een onvoorspelbare, vaak levensgevaarlijke binnenzee. Vissersschepen, vrachtvaarders en kleine zeilvletten werden regelmatig verrast door plotselinge stormvloeden. De introductie van de eerste gemotoriseerde reddingboten begin twintigste eeuw bracht een revolutie in de overlevingskansen van de bemanningen.
De oprichting van het Nederlandse reddingswezen, grotendeels gedragen door giften en onbetaalde vrijwilligers, weerspiegelt het diepgewortelde morele karakter van de Nederlandse kustbewoners. Dit is niet slechts technologische geschiedenis; het is de geschiedenis van naastenliefde, moed en gemeenschapszin onder de zwaarst mogelijke omstandigheden.
De legendarische bemanning van het reddingstation IJmuiden rond 1925.
Na een reeks tragische scheepsrampen langs de Noordzeekust worden de eerste particuliere reddingsverenigingen opgericht. Dit is het begin van de georganiseerde hulpverlening op zee.
De "Brandaris I" wordt in gebruik genomen. De introductie van motoren zorgt ervoor dat redders niet langer uitsluitend afhankelijk zijn van zeilkracht of pure spierkracht.
De Zuiderzee verandert definitief in het zoetwatermeer het IJsselmeer. Reddingsstations moeten zich aanpassen aan de veranderde golflengtes en nieuwe vaarroutes van de binnenscheepvaart.
"Het koper poetsen en de motor horen spinnen, dat is pure liefde voor ons maritieme verleden."
Elke millimeter eikenhout moet met traditionele stoomkisten worden gebogen. Een verloren kunst.
Onze vloot zou nergens zijn zonder de honderden uren zweet, passie en toewijding van onze vrijwilligers. Het onderhouden van bijna honderd jaar oude schepen vergt specialistische kennis van houtrotbehandeling, klinknagels slaan en het afstellen van antieke motoren.
Veel van deze mannen en vrouwen zijn zelf oud-redders of scheepsbouwers. Met het uitstellen van het kade-evenement ligt hun werk niet stil; integendeel. In de restauratiewerkplaatsen rond de IJsselmeerkust wordt harder dan ooit gewerkt om de schepen in onberispelijke staat te presenteren tijdens de volgende fysieke bijeenkomst.
Gelegen aan de rand van de jongste provincie van Nederland, biedt de Bataviahaven Lelystad een ongeëvenaard modern havenconcept met een diepe knipoog naar het verleden. Als buurman van de beroemde replica van het VOC-schip de Batavia en het erfgoedmuseum Batavialand, is er geen betere locatie denkbaar om ons varend erfgoed te eren.
De haven beschikt over uitstekende diepwaterkades, moderne stroomvoorzieningen en een breed scala aan gezellige horecagelegenheden aan de levendige boulevard. Het is dé perfecte uitvalsbasis voor een maritiem weekendje weg.
Lelystad en de omliggende natuur van Flevoland bieden fantastische verborgen schatten voor cultuurliefhebbers en natuurliefhebbers.
Stap terug in de tijd op de reconstructiewerf. Leer hoe de legendarische zevenenzeventig meter lange Batavia werd gebouwd met gereedschappen uit de 17e eeuw en ontdek de prehistorie van Flevoland.
Even bijkomen van al het zoute water? Fiets of wandel door dit prachtige bosgebied en ontmoet wisenten, Przewalskipaarden, edelherten en otters in hun natuurlijke leefomgeving.
Neem de veerboot vanuit de Bataviahaven naar deze unieke, nieuw aangelegde archipel van natuureilanden. Een vogelparadijs en een baken van duurzame innovatie midden in het Markermeer.
De Historische Reddingbootdag is bij uitstek een familie-evenement. Kinderen leren spelenderwijs de basis van knopen leggen, het navigeren met een ouderwets kompas en hoe ze een reddingsvest correct moeten dragen. Ons doel is om de passie voor de zee en het maritieme erfgoed over te dragen op de volgende generatie.
Tijdens het toekomstige evenement richten we een speciaal 'Kombuis Paviljoen' in waar jonge bezoekers hun eigen houten vletjes kunnen knutselen en direct kunnen uittesten in een speciaal aangelegd waterbassin.
Geen maritieme ervaring is compleet zonder de smaak van verse vis en authentieke kade-lekkernijen. Langs de boulevard van de Bataviahaven vindt u een keur aan gezellige visrestaurants, terrassen met uitzicht op de schepen en hippe eettentjes.
Van een traditionele Hollandse haring "met de staart" tot een verfijnd diner met vers gevangen vis uit de Noordzee; uw smaakpapillen zullen niets tekortkomen tijdens uw verblijf in Lelystad.
Hoewel het evenement is uitgesteld, is de Bataviahaven en de omliggende retailzone Bataviastad Fashion Outlet 365 dagen per jaar geopend en uitstekend bereikbaar.
Lelystad is snel bereikbaar via de A6. Volg simpelweg de borden 'Bataviahaven' of 'Batavia Stad'. Er is een zeer ruime parkeergarage (VOC-garage) direct naast de havenmonding aanwezig met betaalbare dagtarieven.
Reis per trein comfortabel naar Station Lelystad Centrum. Vanaf het busstation vertrekt buslijn 3 rechtstreeks naar de halte 'Batavia Stad', op minder dan twee minuten lopen van de havenkade.
De volledige kade van de Bataviahaven is drempelloos en breed opgezet, waardoor deze uitstekend begaanbaar is voor rolstoelgebruikers en kinderwagens. Let op: het aan boord gaan van historische schepen vereist vaak wel fysieke mobiliteit.
Heeft u specifieke vragen over het uitstel, de schepen of uw bezoek? Vind hier direct een helder en deskundig antwoord.
Schrijf u in voor onze digitale nieuwsbrief. Wij sturen u uitsluitend updates over de nieuwe planning en exclusieve verhalen uit ons maritieme archief.